经分析

[1]王延顺.高速公路沥青路面养护措施[j].城市建设理论研究,2011,(27)

关键词:高速公路,沥青混合料,离析,措施

(1)原材料与拌和生产对离析的影响。a、原材料的质量对沥青路面的质量有关键性的决定作用。碎石是高速公路建设中的重要原材料之一,碎石有不同的规格,可从市场上直接购得。为保证货源充足,施工方会联系多个碎石厂家同时供料,碎石厂没有统一的破碎和筛分装置,也没有统一的规范标准,因此收购上来的碎石大小不一,形状各异,没有标准化的尺寸。这种现象会导致集料的极不均匀性,从而形成不合理的沥青混合料级配,进而发生公路离析;b、沥青混合料在拌和制造中,由于上料过程中热料仓筛网破坏、冷料仓进料及冷料斗混料比例不合理等原因,导致骨料不能按照预期设计比例进入拌缸,产生离析。

参考文献:

(2)混合料运输环境及摊铺技术对离析的影响。a、沥青混合料拌制完成后,应从贮料罐输送到运输车,这个过程中会由于高度的影响,导致大骨料攒集在车厢周围,产生骨料离析现象;b、混合料经运输车向摊铺机运送时,大骨料会在摊铺机受料斗的两侧进行堆集,而小骨料留在了摊铺机的大部分位置,骨料离析又再次形成;c、混合料经摊铺机输送过程中,中间集料会被优先送到布料器,剩在料斗内的为粗集料,摊铺机完成动作收斗后,粗集料会形成第三次明显集中;d、由于结构设计上的原因,摊铺机熨平板存在焊缝,并非整体,工作过程中有少许焊缝表面不平,导致离析现象。叶片和布料器连接,因此布料器的拼装不平整会导致叶片的不平顺,这个位置极易残留大量大骨料,导致离析现象。

1、沥青混合料离析形式分类

[2]宋志芬.高速公路沥青路面离析现象分析与对策[j].内蒙古科技,2008(04)

2、造成沥青混合料产生离析的关键原因

(1)沥青混合料经热拌后,在生产制造、途中运输及摊铺建设过程中,由于操作人员的不当操作导致混合物料粗细不均,分布不匀,造成离析。这种现象称为级配离析;(2)沥青混合料经热拌后,在途中运输及摊铺建设过程中,由于操作人员行为不当造成混合物料不同位置的温度下降有所不同,从而导致混合物料中温度差异的存在,产生离析。这话总现象称为温度离析;(3)沥青混合料中有的含油量很大,这种物料极易发生离析,现象如同沥青混合物料发生的析漏,这种离析现象多发生于sma混合物料。

浅谈高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

(2)运输和摊铺控制。a、应分三层卸料,混合料每卸一斗,都要重新变换卸料位置。第一层堆放完毕后,再对第二层及第三层逐次进行堆放。这样可有效降低粗集料的集中程度。对道路进行平铺整理,控制运行速度,以降低运料车的颠簸晃动;b、应保证摊铺机的型号相同,并成梯队方式进行摊铺;c、摊铺机接收沥青混合料时,接料斗的两侧多堆集大骨料。所以应快速且大角度提升运料车的车厢,尽量使沥青混合料成整体态势下滑,以降低大骨料向接料斗两侧的堆集程度。建议施工时,将转运车安放于摊铺机和自卸车之间,如此可有效防止沥青混合物的温度离析和骨料离析。

(3)对沥青混合料温差效应的控制。a、沥青混合物在拌和时应严格遵循规范条例,对出料温度、骨料温度及沥青温度进行合理控制,并以施工现场的环境温度为依据科学的调整出料温度。拌和时间太短容易导致温度分布不均或搅拌不均,因此对搅拌时间也应进行严格控制。b、对摊铺机进行加热,保证连续作业。

近年来,城市建设越快越快,公路的总路程数也越来越大,在建设公路时,应对公路的寿命和质量放在核心地位。公路的功能效应与公路的建设水平相吻合,要保证公路的寿命长久必须保证沥青混合物均匀性,以有效防止公路沥青路面的离析现象。施工单位应严格遵循各项施工标准,并借鉴国内和国外的成功施工案例,才能对公路的离析现象进行较好的预防。

总结:

3、控制沥青混合料离析的关键措施

(1)原材料与拌和控制措施。a、选料控制。高速公路施工单位对采石场的选择应根据实际情况,并使用同种碎石及筛分装备,以有效避免碎石大小不一现象,若施工单位有条件,可对进场后的碎石进行二次筛分;b、集料堆放控制。通常情况下集料存放于拌合站,工作人员应根据规范和要求对不同规格的集料进行分类堆放,并设置合理、科学的隔离设备,严禁对集料混合放置。堆料方式多种多样,合理的堆集方式应为逐层堆积,采用逐渐加高的方式。骨料由于自身重量常会导致路面离析,这种堆积方式能有效避免离析。对骨料进行倾倒时,应保证运料卡车依次沿着料堆表面进行倾倒。c、对物料进行拌合生产时,要对骨料的级配进行严格控制,保证级配误差在可控范围之内。d、对填料的含量及粒度进行严格控制,保证沥青将骨料覆盖完全,对沥青用量进行控制,用量误差不能超过规定许可范围。矿粉在一定程度上能避免离析,但用量应合适。e、传统施工中,生产配比固定不变,应针对不同的筛分结果做出新的骨料配比。

(3)温度对离析的影响。沥青经混合搅拌后,需运输到现场,如中途距离较长,会造成车厢顶面、侧面及底面的温度下降,到到达施工现场时,沥青内部温度可保持在150℃上下,而表面温度不足110℃,这种明显的温差效应会导致离析。温差越大,离析现象越明显。沥青混合料顶面温度较低,卸料时这部分料在摊铺机受料斗的两侧堆集,当物料被卸完或快卸完时,摊铺机两侧的冷料朝中堆集,并由输送带运到后方布料器进行整平,较冷的混合料不能通过熨平板同高温混合料一样来进行凝固,这样小面积的离析现象就发生在摊铺层上。温差效应造成的公路离析破坏现象是难以避免的,因此离析现象总是周期性的出现,且较为明显。

摘要:近年来随着社会的发展,高等级公路的建设工程也越来越多,然而由于各种原因公路路面也发生了很多破坏现象,这种破坏多发生在铺设沥青的早期阶段,经分析,多是由于沥青混合料的离析造成的。本文对沥青混合料的离析原因进行了浅议,并提出了几点控制沥青离析的措施,为高速公路建设中防止路面破坏提供了宝贵的借鉴经验。